El acumulado de los diez meses transcurridos del año alcanzó las 412.412 unidades, un 43,89% menos que en el mismo período de 2018. Ricardo Salomé, presidente de ACARA, expresó: “estamos finalizando un ciclo con algunos temas sin resolver y que son vitales para nuestro sector. De todas formas quisiera destacar que estamos unidos para poner el hombro y colaborar desde donde se pueda en esta nueva etapa que comienza. Nuestra actividad tiene que ser uno de los motores de la recuperación que nos pongan en acción”.
Por su parte, Rubén Beato, secretario general de la institución, completó señalando que “la crisis del sector y la alta presión impositiva, fundamentalmente de Ingresos Brutos, en nuestro erosionado margen comisional, es parte de la agenda de prioridades en la que seguiremos trabajando, sin dejar de proponer ideas y colaborando con las nuevas autoridades para sacar al país adelante”.
La recesión y la caída en el poder adquisitivo golpeó a la industria automotriz, y “en los primeros diez meses del año, cerraron 260 concesionarios en Capital Federal y el conurbano“, ampliaron fuentes del sector.
Otro dato preocupante es que el 70% de los vehículos comercializados en Argentina es importado lo cual extiende el daño también a las autopartistas. Incluso, los elevados niveles de stock paralizan a las automotrices, que como en el caso de FIAT, trabajan 4 ó 5 días al mes.
Desde el segmento comercial afirmaron que estos cierres en el área metropolitana implicaron la pérdida de 4.800 empleos. “Es difícil el momento que atraviesa el sector”, relataron desde las agencias.
