Este jueves, las autoridades presentaron el esperado proyecto de intervención urbana en Santo Tomé, que incluye la construcción de un nuevo puente paralelo al puente Carretero. La obra promete transformar significativamente el área, comenzando con la Avenida 7 de Marzo y extendiéndose a varias calles transversales.
El proyecto se focaliza en los primeros 400 metros de Avenida 7 de Marzo, desde el ingreso a Santo Tomé. Se planifica el ensanchamiento de la avenida, que pasará a contar con tres carriles en cada sentido de circulación. Esta ampliación también abarcará un amplio cantero central para preservar el arbolado existente.
José Garibay, secretario de Proyectos Especiales del Ministerio de Obras Públicas de Santa Fe, explicó que la intervención comenzará en Circunvalación Oeste. “En ese tramo, se ensanchará la calzada a dos carriles por mano, con un amplio cantero central”, señaló Garibay, quien destacó que del lado de Santa Fe el impacto social será menor.
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Por otro lado, en Santo Tomé, la transformación será más integral. Miguel Weiss Ackerley, intendente de Santo Tomé, explicó que los cambios también afectarán a las calles transversales. “Calle Candioti tendrá un sentido único hacia el sur y calle Mitre será de sentido único hacia el norte”, detalló Ackerley. Además, se abordará la circulación de vehículos y peatones, así como los estacionamientos y el transporte público interurbano.
El proyecto incluye medidas para minimizar el impacto en los residentes y evitar demoras. En el lado norte de Avenida 7 de Marzo, donde hay residentes y vehículos estacionados, se realizarán ajustes para evitar inconvenientes.
Paco Garibaldi, senador por el departamento La Capital, diálogo con Radio EME y sostuvo que “Es una decisión del Gobernador. La idea es construir este nuevo puente carretero, paralelo al actual. Es decir, el presente se mantendría y se sumarían dos carriles más. Esto es una viejísima deuda que Nación tiene con Santa Fe”.
Además, el político aclaró que “la traza desde Santa Fe es la misma que la actual, lo que se hará es ensanchar la misma hacia la pista de motos desde el rulo de Cilsa hacia el puente contribuyendo como si fuese un Boulevard con cantero central en el medio. El viaducto va a estar al sur del actual y toda la inserción en Santo Tomé es lo más complejo”.
Finalmente, Garibaldi aseguró que “resta ponerle números al proyecto para que en el mes de octubre, si todo sigue bien, hacer el llamado a licitación y en inicios del 2025 empezar la obra”.
El proyecto busca mejorar la infraestructura de acceso a Santo Tomé y aliviar el tráfico en la región, proporcionando una solución a largo plazo para los problemas de circulación y aumentando la capacidad vial.
Escucha la palabra de Paco Garibaldi en Radio EME:
